Зандворт увидит принципиально новую силовую установку от «Хонды»
Фото: motorsport.com
Японская конюшня представит крупное обновление агрегата для Гран-при Нидерландов, рассчитывая вернуть болиду гоночный потенциал уже в этом сезоне. Как сообщает motorsport.com, производитель осознал острую нехватку квалифицированных кадров после ухода из Формулы-1 в 2021 году и полностью пересобрал инженерный штаб под руководством главного инженера Шинтаро Орихары. Команда стремится вернуться в плотную группу лидеров сразу на трассе, а статус постоянного соперника претендентов планирует взять к концу 2027 или началу 2028 года, передает Sportnews.kz.
Разница в текущем составе кроется в собственной корпоративной философии завода. Сотрудники постоянно переходят между проектами дорожных автомобилей и Формулой-1 для непрерывного обмена опытом. После официального выхода из серии команда потеряла большое старое ядро и построила новые технические отделы исключительно из специалистов без достаточной специализированной практики. Это решение несло плюсы для всей компании, но временно создало дефицит узкого компетенции. Руководству партнёрской конюшни только в ноябре 2025 года стало ясно, что реальный коллектив радикально отличается от тех штатных расстановок, которые обсуждались ещё при подписании договора в 2023 году.
К концу прошлого года главный инженер Шинтаро Орихара публично признал недостаточно высокий общий уровень развития персонала для задач максимального уровня. Зимние коллективные тесты стали периодом затяжной технической адаптации, где каждая сложная ситуация переводилась в реальный навык управления машиной. Чтобы компенсировать этот временный разрыв, несколько надежных инженеров периода прошлой работы с «Ред Булл» были срочно возвращены в штаб для быстрого пополнения базы знаний. Синтез свежей практики нового поколения и опыта ветеранов вывел весь технический состав на требуемый порог готовности.
Протестированный во время съемочного дня в Венгрии пакет улучшений для Зандворта маркирует первый серьёзный шаг обратно в реальную гонку. Эта аппаратная работа напрямую дополняет недавние заявления легенды дизайна Эдриана Ньюи о критических прошлых проблемах с аккумуляторами и управлением энергопотреблением. При высокой уверенности в текущей траектории развития штаб Орихары нацелен превратить агрегат в инструмент побед на дистанции до конца 2027 и начала следующего года.
