Кристиан Хорнер раскрыл детали конфликта с Red Bull перед увольнением в 2025 году
Фото: Getty Images
Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что получил личную благодарность от акционеров компании и ее руководства после первых побед команды с собственными двигателями в Формуле-1. Он также раскрыл подробности конфликта, предшествовавшего его увольнению в 2025 году, сообщает Sportnews.kz.
По словам Хорнера, акционеры Red Bull Чалерм Ювидья и Марк Матешиц независимо друг от друга поблагодарили его за вклад в создание команды. Кроме того, после победы Макса Ферстаппена в Сингапуре ему лично позвонил Оливер Минцлафф, один из руководителей компании, с которым у британца прежде были непростые отношения.
В интервью The Race Хорнер признался, что высоко оценил эти знаки внимания. Он рассказал, что после увольнения встречался с обоими акционерами и сохранил с ними хорошие отношения. Теперь бывший руководитель желает Red Bull дальнейших успехов.
Особое значение для Хорнера имеют победы команды с двигателями Red Bull Ford Powertrains. Создание собственного моторного подразделения началось после решения Honda уйти из Формулы-1 в конце 2021 года. Первоначально Red Bull собиралась продолжить использование японских двигателей, однако впоследствии решила стать самостоятельным производителем силовых установок и заключила партнерство с Ford для проекта 2026 года.
Хорнер назвал этот проект одной из самых смелых идей в истории команды. По его словам, внутри Red Bull находились люди, сомневавшиеся в необходимости столь масштабного предприятия. Тем не менее основатель компании Дитрих Матешиц и совладелец Чалерм Ювидья поддержали инициативу. Как рассказал британец, всего за 55 недель бывшую фабрику упаковочных материалов переоборудовали в предприятие по производству двигателей.
Первую победу с новым двигателем Red Bull одержала 4 октября. Ферстаппен выиграл Гран-при Бахрейна, проходивший в Малайзии на трассе «Сепанг». Для Red Bull Ford Powertrains это был первый успех в основной гонке Формулы-1 с 16-й попытки, а для самого нидерландца – 72-я победа в карьере.
Неделей позже Ферстаппен выиграл спринт и основной Гран-при Сингапура. Победа 11 октября стала для него 73-й в карьере и первой на городской трассе Marina Bay, где предыдущие девять выступлений не приносили ему первого места.
Хорнер считает создание конкурентоспособного собственного двигателя одним из главных достижений за годы работы в Red Bull. При этом октябрьских успехов команда добилась уже под руководством Лорана Мекиса, который сменил британца в июле 2025 года.
Сам Хорнер также рассказал о разногласиях, возникших перед его уходом. По словам британца, ему предложили отказаться от части полномочий, однако он счел, что такое решение ослабит руководство командой, и не согласился. Хорнер допускает, что этот отказ мог повлиять на решение о его увольнении.
Бывший руководитель также подтвердил, что советник Red Bull Хельмут Марко говорил ему о чрезмерной концентрации влияния в его руках. При этом Хорнер признал, что некоторые свои решения мог бы пересмотреть, но считает, что действовал в соответствии с собственными убеждениями.
14 октября Red Bull объявила о продлении контракта с Лораном Мекисом. Он останется руководителем команды и генеральным директором до конца сезона 2031 года.
На 22 октября издательство Penguin запланировало выход автобиографии Хорнера Drive в твердом переплете. Книга посвящена его карьере, включая годы руководства Red Bull Racing.
