MotoGP ответила Маркесу и Акосте на критику реформы 2027 года
Фото: motorsport.com
Руководство MotoGP ответило на критику Марка Маркеса и Педро Акосты, заявивших, что мнение гонщиков недостаточно учитывали при подготовке нового формата соревнований на 2027 год. Заместитель генерального директора серии Карлос Эспелета объяснил, кто должен был обсуждать изменения с пилотами, и допустил пересмотр отдельных пунктов расписания, сообщает Sportnews.kz.
Выступая перед журналистами 9 октября на трассе Мандалика в Индонезии, Эспелета заявил, что руководство чемпионата просило команды обсуждать предстоящие изменения со своими гонщиками. Однако, по его словам, в разных коллективах к этому вопросу подошли по-разному.
«Вам нужно спросить у команд, насколько гонщики были вовлечены. Каждую пятницу после полудня наши двери открыты для пилотов. Некоторые приходят, и мы объясняем им наши идеи и причины таких решений»,
Он подчеркнул, что спортсмены могут напрямую обращаться к руководству MotoGP, в том числе через комиссию по безопасности, которая проводит встречи по пятницам. При этом организаторы чемпионата заключают договоры с командами, а не непосредственно с гонщиками. Поэтому, как объяснил Эспелета, руководство рассчитывает, что именно команды будут обсуждать изменения со своими пилотами.
Комиссия Гран-при официально утвердила новый формат гоночных уик-эндов 7 октября. Главное изменение касается квалификаций. С момента введения спринтов в 2023 году одна субботняя квалификация определяла стартовые позиции для обеих гонок. С сезона 2027 года у спринта и основной гонки будут отдельные квалификации.
В пятницу все гонщики примут участие в 15-минутной квалификации спринта. В субботу состоится квалификация основной гонки: сначала все пилоты выйдут на трассу на 15 минут в первой сессии Q1, а 12 лучших продолжат борьбу в 15-минутной Q2, где определятся обладатель поул-позиции и первые четыре ряда стартовой решетки.
Еще одно изменение касается воскресной разминки. Вместо привычной десятиминутной сессии перед основной гонкой предусмотрено десятиминутное открытие пит-лейна, во время которого гонщики смогут проехать несколько ознакомительных кругов.
Порядок принятия этих решений вызвал недовольство некоторых участников чемпионата. Пилот KTM Педро Акоста заявил, что мнение спортсменов ничего не меняет, поскольку им не предоставили выбора. Действующий чемпион мира Марк Маркес также отметил, что решения принимают команды и организаторы, а гонщикам остается их принять.
Есть у гонщиков и опасения по поводу безопасности. Некоторые из них считают, что дополнительные квалификации с одновременным участием всех 22 пилотов могут повысить риск падений и травм.
Эспелета с такой оценкой не согласился. Он объяснил, что пятничные тренировки больше не будут определять автоматический выход во вторую часть квалификации основной гонки. По его мнению, это избавит пилотов от необходимости атаковать на пределе возможностей ради квалификационного результата уже во время свободной практики.
Кроме того, MotoGP намерена ограничить количество шин для квалификаций. По расчетам Эспелеты, это должно снизить стремление гонщиков к чрезмерному риску: после ошибки или падения у них будет меньше возможностей повторить попытку установить быстрое время.
Несмотря на разногласия, Эспелета заявил, что MotoGP готова обсуждать дальнейшие изменения расписания. Один из рассматриваемых вариантов – возвращение воскресной разминки. Пока же утвержденный формат на 2027 год предусматривает ее замену десятиминутным открытием пит-лейна.
