Бирман ведёт 18–3 у «Хааса»: причины отрыва от Окона связаны с деталями шасси
Фото: the-race.com
Олли Бирман опережает Эстебана Окона у «Хааса» на 15 очков, но руководство называет борьбу нечестной из-за дефектных деталей. Согласно данным the-race.com, статистика противостояния выглядит как 18–3 по очкам, 11–4 в квалификации и 9–3 в гонках. Обстоятельства расследует наш корреспондент, передает Sportnews.kz.
Причина разрыва кроется в нестабильности характеристик болида VF-26. Инженеры постоянно меняют полые днища, задние антикрылья и элементы рулевого управления между пятничными практикумами и субботними квалификациями, чтобы компенсировать внезапные потери прижимной силы. Один из пилотов может укладываться в заводские допуски, а его напарник по ходу уикенда внезапно теряет десять – пятнадцать баллов аэродинамической нагрузки.
Бирман открыто назвал складывающуюся ситуацию «несправедливой схваткой». Пилоты сталкиваются с задачей поиска рабочих компонентов в общем пуле завода, поскольку баланс машины меняется без предупреждения. В Венгрии Окон смог изменить траекторию уикенда: француз установил облегчённое рулевое устройство, заменил детали шасси и финишировал выше напарника. Для коллектива это второй случай за сезон, когда оба гонщика пересекают финишную черту.
На момент летнего перерыва команда добыла 21 очко и заняла седьмое место в зачёте конструкторов. Серийные поставки аэродинамических обновлений замедлились на фоне активности прямых соперников и ограничений бюджетного потолка Формулы-1. Технологический альянс с Toyota откроет доступ к собственному симулятору и программе тестирования компонентов, что должно стабилизировать работу узлов подвески.
Оценка пилотского состава на следующий сезон будет строиться не только на итоговых баллах, но на качестве технических обратных связей во время отладки болида в оставшихся этапах. Руководитель команды Айао Коматсу объявил о полном переходе к работе над устранением производственных несоответствий до завершения гоночного цикла.
