Новая аэродинамика Mercedes вывела Антонелли на подиум в Сингапуре
Фото: motorsport.com
Команда Mercedes по итогам Гран-при Сингапура признала обновленный болид Кими Антонелли более быстрым, чем прежнюю версию машины Джорджа Расселла. Об этом заявил технический директор команды по работе на трассе Эндрю Шовлин, подводя итоги испытаний двух аэродинамических конфигураций, сообщает Sportnews.kz.
По словам Шовлина, к концу гоночного уик-энда обновления Антонелли продемонстрировали явное преимущество в скорости. При этом инженерам Mercedes еще предстоит подобрать настройки, позволяющие полностью раскрыть потенциал машины.
Первый за четыре месяца крупный пакет обновлений Mercedes представила на предыдущем этапе в Малайзии, но ожидаемого прироста скорости не получила. В Сингапуре команда решила сравнить две версии болида W17 непосредственно на трассе.
Расселл вернулся к прежней аэродинамической конфигурации, с которой выиграл квалификацию и Гран-при Азербайджана. Антонелли продолжил выступать с обновлениями, получив также новое переднее антикрыло, рассчитанное на совместную работу с остальными новыми элементами машины.
Поначалу преимущество было у Расселла. В пятничной квалификации к спринту британец занял второе место с результатом 1:31.276, опередив ставшего седьмым Антонелли (1:31.849) на 0,573 секунды. Шовлин объяснял трудности итальянца недостаточной уверенностью при торможении и входе в повороты.
После пятничных заездов Mercedes изменила настройки машины Антонелли, и в основной квалификации он уже опередил напарника. Итальянец показал четвертое время, а Расселл стал шестым, уступив менее двух десятых секунды. Сам Антонелли отметил, что машина стала лучше реагировать на изменения настроек, однако найти подходящий вариант по-прежнему сложно: обновленный пакет эффективно работает лишь в узком диапазоне настроек.
В воскресной гонке Антонелли поднялся на подиум, финишировав третьим, тогда как Расселл занял девятое место. Однако британец начинал гонку только 19-м из-за штрафа за замену компонентов силовой установки. Замена потребовалась после отказа двигателя на предыдущем Гран-при Малайзии. Антонелли стартовал с четвертой позиции.
Испытания проходили на фоне борьбы двух гонщиков Mercedes за чемпионство. После Сингапура Антонелли лидирует в личном зачете с 340 очками, опережая занимающего второе место Расселла на 102 балла.
Еще до гонки руководитель команды Тото Вольфф отверг обвинения в том, что Mercedes создает преимущественные условия для итальянца. По его словам, разные аэродинамические конфигурации использовались для объективного сравнения скорости машин, а не для вмешательства в борьбу пилотов за титул. Вольфф заверил, что оба гонщика продолжат получать равные возможности.
Следующий этап пройдет в США, где Антонелли сохраняет математические шансы досрочно завоевать чемпионский титул. Для этого ему необходимо завершить уик-энд в Остине с преимуществом не менее 125 очков над ближайшим преследователем.
По словам Шовлина, данные, собранные в Сингапуре, помогут Mercedes продолжить работу над обновлениями и подобрать настройки для американского этапа и оставшихся гонок сезона.
