Двухпроцентный порог ФИА ограничит сезонные апгрейды мотора Red Bull
Фото: the-race.com
ФИА объявит результат второго измерения мощности двигателей перед Гран-при Италии, что определит судьбу сезонных обновлений для команды Red Bull. Как сообщает the-race.com, превышение порога в два процента по сравнению с конкурентами закрывает доступ к дополнительным испытаниям. Это решение напрямую влияет на подготовку болидов до конца сезона 2026 года, передает Sportnews.kz.
Формат правила Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) требует строгого соблюдения математического барьера. Если замеры показывают отставание мотора внутреннего сгорания более чем на два процента, конструктор получает бонусное время на стендах и право ввести новую спецификацию. За первый период чемпионата — от Гран-при Австралии до Гран-при Канады — ФИА уже признала агрегаты Red Bull Ford Powertrains лидерами. Команда обжаловала вердикт, но повторная проверка подтвердила исходные данные без изменений.
Второй период анализа охватывал гонки с Монако по Венгрию. Крайний срок публикации итогов наступает до старта этапа в Италии, поэтому решение должно стать известно уже на этой неделе. Эти цифры станет ключевым фактором для стратегии австрийской команды на остаток года. При новом отрыве свыше двух процентов коллектив потеряет последнюю возможность доработать силовую установку до зимнего перерыва.
В пилот-боксах регулярно обсуждают спорность системы замеров. ФИА оценивает только работу бензинового двигателя, полностью игнорируя электрические компоненты гибридного блока. Руководитель одноколёсных дисциплин ФИА Николас Тумбазис уверен в точности текущих расчетов, однако отмечает недостатки методики, требующие упрощения регламента. Другие производители не будут целенаправленно занижать характеристики ради сохранения лидерства. Цель дополнительных ресурсов всегда заключается в победе, а не в постоянном отстаивании позиций, добавил он.
Третий проверочный цикл запущен после Гран-при Нидерландов и продлится до этапа в США. Он станет финальным окном для внедрения новых деталей в текущем сезоне до полной перезагрузки регламента на 2027 год. Японская команда Honda уже применяет выделенные токены: первые плановые установки проходят перед этапом в Зандвоорт.
