Расселл может получить старую версию Mercedes, пока Антонелли борется за титул Формулы-1
Фото: motorsport.com
Команда Mercedes готовится использовать разные аэродинамические версии болидов на Гран-при Сингапура Формулы-1. Джордж Расселл может вернуться к прежней конфигурации машины, тогда как лидер чемпионата Кими Антонелли сохранит обновления, представленные на предыдущем этапе, сообщает Sportnews.kz.
На фотографиях из паддока Сингапура механики Mercedes готовят два варианта днища болида. Как пишет Motorsport.com, это указывает на возможное разделение технических решений между гонщиками: Расселлу может достаться прежняя версия аэродинамики, а Антонелли – обновленная. Окончательное распределение деталей для гоночных сессий пока официально не подтверждено.
На предыдущем этапе в Малайзии Mercedes столкнулась с проблемами новых компонентов. По данным The Times, команда привезла обновления днища, боковых понтонов и задней подвески, однако аэродинамика не оправдала ожиданий в медленных поворотах. Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал тот уик-энд худшим для команды в нынешнем сезоне.
При этом Антонелли сумел финишировать вторым, уступив победителю Максу Ферстаппену всего 2,307 секунды. Итальянец выиграл восемь из первых 16 гонок сезона и перед этапом в Сингапуре опережает напарника на 84 очка. На счету Mercedes 11 побед в 16 Гран-при.
У Расселла предыдущая гонка закончилась сходом из-за поломки силовой установки. Кроме того, по информации Reuters, британца ожидает штраф на стартовой решетке в Сингапуре. Регламент FIA предусматривает такие санкции за превышение сезонного лимита компонентов силовой установки: при первом превышении по определенному типу элемента гонщик теряет десять стартовых позиций, при последующих – пять. Какие именно компоненты будут заменены на машине Расселла и сколько позиций он потеряет, пока неизвестно.
Возвращение к прежней аэродинамике позволит Расселлу сравнить ее эффективность с новым комплектом, если Mercedes решит использовать разные версии. Год назад британец выиграл Гран-при Сингапура, стартовав с поул-позиции. Теперь ему предстоит вновь выступить на этой трассе, но уже на фоне возможных изменений машины и ожидаемого штрафа.
В 2026 году Сингапур впервые принимает спринтерский этап Формулы-1. У команд будет только одна часовая свободная практика, после которой начнется квалификация к спринту. В течение уик-энда действуют отдельные периоды закрытого парка для спринта и основной гонки, когда возможности менять настройки и детали машин ограничены.
Единственная тренировка пройдет 9 октября с 13:30 до 14:30 по времени Алматы. В тот же день в 17:30 начнется квалификация к спринту. Основная гонка состоится 11 октября, старт – в 17:00 по времени Алматы.
