«Ред Булл» создала собственный двигатель и выиграла с ним два Гран-при Формулы-1 подряд
Фото: Getty Images/Global Images
«Ред Булл» добилась первых побед в Формуле-1 с двигателем собственной разработки Red Bull Ford Powertrains. Макс Ферстаппен выиграл два Гран-при подряд — Бахрейна и Сингапура. Однако даже после такого успеха технический директор команды Пьер Ваше оценил моторный проект лишь на четыре-пять баллов из десяти, сообщает Sportnews.kz.
Первую победу с двигателем Red Bull Ford Powertrains команда одержала 4 октября, на 16-м этапе дебютного сезона собственных силовых установок. Ферстаппен выиграл Гран-при Бахрейна, который после переноса проходил на трассе «Сепанг» в Малайзии, опередив Кими Антонелли из Mercedes на 2,307 секунды. Уже 11 октября нидерландский гонщик впервые в карьере выиграл основную гонку Гран-при Сингапура.
Фото: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images.
Несмотря на первые успехи, Ваше видит значительный резерв для дальнейшего развития проекта. По его словам, согласование работы моторного подразделения и специалистов по шасси требует времени, поскольку сроки разработки двигателя и автомобиля существенно различаются. При этом, как сообщало издание The Race, в течение сезона инженеры уже добились заметного прогресса в калибровках, настройке отдачи мощности, расхода топлива, рекуперации и использования накопленной электрической энергии.
Создание собственного моторного подразделения Red Bull одобрила в феврале 2021 года. За 55 недель в Милтон-Кинсе заработал новый производственный комплекс, а в феврале 2023-го компания объявила о сотрудничестве с Ford. Американский автопроизводитель предоставил проекту инженерную, производственную и техническую поддержку. Первый силовой агрегат, получивший обозначение DM01, назвали в честь основателя Red Bull Дитриха Матешица.
Фото: фотография опубликована в Professional Motorsport World в материале о Red Bull Ford Powertrains и Siemens. Имя фотографа и правообладатель конкретного кадра не установлены.
Однако дополнительных разрешений на модернизацию двигателя Red Bull пока не получила. Международная автомобильная федерация (FIA) применяет механизм ADUO, позволяющий производителям дорабатывать силовые установки сверх обычных ограничений, если их двигатели внутреннего сгорания уступают лучшему результату как минимум на 2%.
По итогам первого периода оценки FIA использовала двигатель Red Bull как ориентир для сравнения. Поэтому команда не получила дополнительных возможностей модернизации, тогда как Mercedes, Audi, Ferrari и Honda предоставили дополнительные омологации силовых установок на 2026 и 2027 годы. Это позволяет им официально утверждать обновленные версии двигателей в рамках механизма ADUO.
Руководитель Red Bull Лоран Мекис заявил, что результаты проверки стали для команды неожиданностью и разошлись с ее собственными расчетами. По его словам, решение FIA существенно влияет на возможности развития силовой установки в ближайшие годы.
При этом оценка федерации касается только двигателя внутреннего сгорания, а не всей гибридной системы. Red Bull по-прежнему может улучшать работу силовой установки за счет настроек и калибровок.
Несмотря на две подряд победы, Red Bull занимает четвертое место в Кубке конструкторов с 332 очками после 17 этапов. Ферстаппен также находится на четвертой строчке личного зачета, набрав 221 очко.
Следующий Гран-при пройдет 23–25 октября на трассе Circuit of The Americas в Остине, США. Это будет 18-й этап сезона, которым завершится третий период оценки двигателей по механизму ADUO.
