Ландо Норрис объяснил проблемы McLaren со скоростью перед Гран-при Сингапура
Фото: mclaren.com
Пилот McLaren Ландо Норрис рассчитывает вернуться к борьбе за высокие места на Гран-при Сингапура после двух неудачных этапов Формулы-1. Британец надеется, что особенности городской трассы помогут команде справиться с проблемами, которые мешали ей в предыдущих гонках, сообщает Sportnews.kz.
В последних двух гонках McLaren не хватало скорости на прямых. По словам Норриса, машина хорошо выходила из поворотов, но затем уступала соперникам при разгоне. Команда пока не смогла разобраться, почему это происходило.
«Последние два уик-энда были разочаровывающими. Мы пытались понять, почему нам постоянно не хватает скорости на прямых. Тяжело, когда лучше выходишь из поворотов, но в итоге едешь медленнее»,
На трассе Марина-Бэй ситуация может измениться. Здесь много медленных поворотов, неровностей и участков, где пилотам приходится ехать вплотную к ограждениям. Скорость на прямых играет меньшую роль, чем на предыдущих этапах в Азербайджане и Малайзии. Впрочем, Норрис признает, что медленные повороты тоже могут оказаться не самой сильной стороной нынешней машины McLaren.
В Сингапуре британец трижды подряд поднимался на подиум, а в 2024 году выиграл гонку, стартовав с поул-позиции. Всего McLaren дважды побеждала на этой трассе: до Норриса успеха добился Льюис Хэмилтон в 2009 году.
В нынешнем сезоне Норрис уже выиграл два этапа Формулы-1 – в Венгрии 26 июля и Нидерландах 23 августа. Однако последние гонки сложились для него значительно хуже. В Баку британец оказался вовлечен в столкновение пилотов Alpine Пьера Гасли и Франко Колапинто, после которого сошел с дистанции. На следующем этапе, Гран-при Бахрейна в Малайзии, он финишировал девятым. Гонку осложнили меняющиеся условия на трассе и два выезда автомобиля безопасности.
В McLaren считают, что на этих этапах команда не смогла полностью использовать возможности машины. При этом Сингапур ставит перед инженерами новые задачи. Технический директор команды по прикладной инженерии Нил Хоулди предупредил, что придется искать баланс между аэродинамической эффективностью и настройками для неровного асфальта и поребриков. Кроме того, необходимо обеспечить охлаждение двигателя, коробки передач, тормозов и самого пилота.
Дополнительную трудность создает расписание. Впервые Гран-при Сингапура проходит в спринтерском формате: вместо трех тренировок у команд будет только одна часовая сессия. Пятничную вторую практику заменит квалификация к спринту, а субботнюю третью – спринтерская гонка.
Напарник Норриса Оскар Пиастри считает, что в таких условиях особенно важно сразу найти подходящие настройки машины.
«У тебя нет времени постепенно подготовиться. Нужно сразу показывать результат, поэтому будет тяжело»,
Гран-при Сингапура станет 17-м этапом чемпионата мира 2026 года. Квалификация к спринту состоится 9 октября в 17:30 по времени Алматы, а сам спринт из 21 круга пройдет 10 октября в 14:00. В тот же день в 18:00 начнется квалификация к основной гонке.
Главный заезд запланирован на воскресенье, 11 октября, в 17:00 по времени Алматы. Пилотам предстоит преодолеть 62 круга городской трассы Марина-Бэй.
